Hè assai simplice, u pesu di a rota di a vittura hè purtatu da tutti i pilastri in ogni mumentu, a differenza hè a direzzione di a forza, certi portanu a tensione, altri portanu a pressione. È alternendu mentre u mozzu gira, a forza sparghje nantu à ogni pilastru ùn hè micca enorme.
1. Una vittura cunvinziunale hà un pesu di menu di duie tunnellate, è quattru pneumatici toccanu a terra. Cumu pò a carrozzeria ùn sfregà contr'à i pneumatici ? Sò e quattru molle di l'ammortizzatore chì sustenenu u pesu di a carrozzeria.
1. A sospensione anteriore hè tutta una sospensione McPherson, a parte superiore hà un bracciu à trè bracci trasversali, a parte inferiore hè un bracciu triangulare, ci hè un gruppu ammortizzatore in u mezu, è dopu una barra di sterzu hè cunnessa à u volante, è un arbre di trasmissione esce da a scatula di cambiu per guidà i pneumatici.
2. Una parte di a sospensione posteriore hè una sospensione micca indipendente, è una parte hè una sospensione indipendente. A sospensione micca indipendente hè un tubu d'acciaio appesu cù u gruppu ammortizzatore, è u gruppu ammortizzatore hè appesu cù u pneumaticu. A sospensione indipendente hè solu uni pochi di "bacchette" appese à i pneumatici, è ci sò gruppi ammortizzatore nantu à elli per sustene a carrozzeria.
2. Per dì la franca, i quattru pneumatici sò culligati à i pneumatici da parechji "bacchette". Ancu s'è e barre d'acciaiu sò assai fine, sò abbastanza forti.
E parolle uriginale di u pruprietariu di Geely Automobile: "Chì ghjè una vittura, ùn hè micca solu un divanu sopra à quattru bobine". Quandu hà custruitu a vittura tandu, a so capiscitura era cusì simplice, è tandu cum'è pudete vede avà, a vittura hè simplice cum'è uni pochi di bielle. Pudemu andà induve vulemu à pusà nantu à u divanu, chì cunveniente.
L'industria automobilistica hè cusì avanzata avà, dunque ùn pensate micca à u sensu cumunu chì uni pochi di bielle sustenenu a vittura è ùn a ponu suppurtà. Guadagnate più soldi è cumprate una bona vittura. Ùn ci hè nunda da teme di filmà u chassis cù una camera, è l'ingegneri automobilistici mettenu assai sforzi per studià a so sicurezza. Hè solu chì e persone chì ùn capimu micca si preoccupanu di nunda!
Terzu, da u puntu di vista di a meccanica
Ancu s'è ste aste sò un pocu magre, sò cumminate in un inseme di sistemi di fulcru di vittura per mezu di un cuncepimentu strutturale raghjonevule, in modu chì ogni vite di pneumaticu sia sottumessa à tensione invece di mumentu di flessione o coppia, evitendu a cuncentrazione di stress, dunque ùn ci serà micca un grande stress. , hè sicuru in cundizioni nurmali
Per riassume, hè cusì simplice: i viti di i pneumatici sò tirati quattru o duie milla libbre per sustene a vittura.
Data di publicazione: 28 di maghju 2022