01 Cintura
Quandu si accende u mutore di a vittura o si guida a vittura, si scopre chì a cinghia face rumore. Ci sò duie ragioni: una hè chì a cinghia ùn hè stata aghjustata per un bellu pezzu, è pò esse aghjustata in tempu dopu a scuperta. Un'altra ragione hè chì a cinghia hè invechjata è deve esse rimpiazzata da una nova.
02 Filtru d'aria
Sè u filtru di l'aria hè troppu sporcu o intasatu, questu purterà direttamente à un aumentu di u cunsumu di carburante di u mutore è à un cattivu funziunamentu. Verificate u filtru di l'aria regularmente ogni ghjornu. Sè si trova chì ci hè menu polvere è chì l'ostaculu ùn hè micca seriu, si pò aduprà aria à alta pressione per soffialla da l'internu à l'esternu è cuntinuà à aduprà la, è u filtru di l'aria sporcu deve esse rimpiazzatu in tempu.
03 Filtru di benzina
Sè si trova chì l'approvvigionamentu di carburante ùn hè micca lisciu, verificate se u filtru di benzina hè bluccatu in tempu, è rimpiazzatelu in tempu s'ellu hè bluccatu.
04 Livellu di u refrigerante di u mutore
Dopu avè aspettatu chì u mutore si rinfreschi, verificate chì u livellu di u refrigerante sia trà u livellu pienu è u livellu bassu. Altrimenti, aghjunghjite acqua distillata, acqua purificata o refrigerante subitu. U livellu aghjuntu ùn deve micca superà u livellu pienu. Se u refrigerante diminuisce rapidamente in un cortu periodu di tempu, duvete verificà se ci sò perdite o andà in un'officina specializata in manutenzione di vitture per una ispezione.
05 Pneumatici
A pressione di i pneumatici hè direttamente ligata à e prestazioni di sicurezza di u pneumaticu. Una pressione di i pneumatici troppu alta o troppu bassa pruvucarà cattivi risultati. In estate, a temperatura hè alta, è a pressione di i pneumatici deve esse più bassa. In invernu, a temperatura deve esse più bassa, è a pressione di i pneumatici deve esse sufficiente. Ci hè ancu una verificazione per e crepe in i pneumatici. Quandu ci hè un periculu per a sicurezza, i pneumatici devenu esse rimpiazzati in tempu. Quandu si sceglienu pneumatici novi, u mudellu deve esse u listessu cum'è u pneumaticu originale.
I 11 principali errori di manutenzione di l'auto:
1 Date à a vittura un bagnu frescu dopu l'esposizione à u sole
Dopu chì u veiculu hè statu espostu à u sole in l'estate, certi pruprietarii di vitture daranu à a vittura una doccia fresca, credendu chì questu permetterà à u veiculu di rinfriscà si rapidamente. Tuttavia, scoprirete prestu: dopu una doccia, a vittura smetterà subitu di cucinà. Perchè, dopu chì a vittura hè stata esposta à u sole, a temperatura di a superficia di a pittura è di u mutore hè assai alta. L'espansione è a cuntrazione termica accurtaranu a vita di a pittura, perderanu gradualmente a so lucentezza, è infine faranu chì a pittura si crepi è si sbuccia. Se u mutore si rompe, i costi di riparazione saranu cari.
2 Mantene u pede sinistro nantu à a frizione
Certi cunduttori sò sempre abituati à tene u pede sinistro nantu à a frizione quandu guidanu, pensendu chì questu pò cuntrullà megliu u veiculu, ma in realtà, stu metudu hè assai dannusu per a frizione, soprattuttu quandu si corre à alta velocità, u statu di semi-frizione à longu andà farà chì a frizione si usuri rapidamente. Dunque, ricordate à tutti, ùn appughjate micca abitualmente nantu à a frizione à metà strada. À u listessu tempu, a pratica di parte in seconda marcia causerà ancu danni prematuri à a frizione, è parte in prima marcia hè u metudu u più currettu.
3. Cambià a marcia senza appughjà a frizione finu à a fine
A scatula di cambiu si rompe spessu inspiegabilmente. In a maiò parte di i casi, hè perchè i pruprietarii di vitture sò occupati à cambià marcia prima chì a frizione sia cumpletamente pressata, dunque micca solu hè difficiule di cambià currettamente e marcie, ma ancu per un bellu pezzu. Hè una ferita fatale! U mudellu di trasmissione automatica ùn hè ancu immune. Ancu s'ellu ùn ci hè micca prublema di calpestà a frizione è di cambià marcia, parechji amichi anu messu in furia a marcia P quandu u veiculu ùn si fermava micca cumpletamente, ciò chì hè ancu un assai inconveniente. Approcciu intelligente.
4 Riempite u carburante quandu a luce di l'indicatore di carburante hè accesa
I pruprietarii di vitture aspettanu di solitu chì a luce di l'indicatore di carburante s'accenda prima di fà u rifornimentu. Tuttavia, una tale abitudine hè assai male, perchè a pompa di l'oliu si trova in u serbatu di carburante, è a temperatura di a pompa di l'oliu hè alta quandu funziona continuamente, è immergesi in u carburante pò rinfriscà efficacemente. Quandu a luce di l'oliu hè accesa, significa chì u livellu di l'oliu hè più bassu di quellu di a pompa di l'oliu. Sè aspettate chì a luce s'accenda è dopu andate à fà u rifornimentu, a pompa di benzina ùn serà micca cumpletamente rinfriscata, è a vita di serviziu di a pompa di l'oliu serà ridutta. In breve, in a guida quotidiana, hè megliu fà u rifornimentu quandu l'indicatore di carburante mostra chì ci hè sempre una barra d'oliu.
5 Ùn cambiate micca quandu hè ora di cambià
U mutore hè assai propensu à u prublema di a deposizione di carbone. Prima di tuttu, hè necessariu chì i pruprietarii di vitture è l'amichi facenu un'autoispezione, s'elli sò spessu pigri è ùn cambianu micca quandu hè ora di cambià. Per esempiu, quandu a velocità di u veiculu hè aumentata à un livellu più altu è a velocità di u veiculu ùn currisponde micca à u jitter, a marcia originale hè sempre mantenuta. Questu approcciu à bassa velocità è alta velocità aumenta u caricu di u mutore è provoca grandi danni à u mutore, è hè assai faciule causà depositi di carbone.
6 Bigfoot schiaccia l'acceleratore
Ci sò spessu certi cunduttori chì abitualmente appughjanu l'acceleratore uni pochi di volte quandu u veiculu parte, parte o si spegne, ciò chì hè cumunamente cunnisciutu cum'è "oliu à trè gambe nantu à a vittura, oliu à trè gambe quandu si scende da a vittura". I motivi sò: quandu si parte, l'acceleratore ùn pò esse appughjatu; quandu si parte, hè faciule spegne u mutore; In fatti, ùn hè micca u casu. Accende l'acceleratore face chì u mutore acceleri in su è in giù, u caricu di e parti in muvimentu hè di colpu grande è chjucu, è u pistone forma un muvimentu d'impattu irregulare in u cilindru. In casi gravi, a biella serà piegata, u pistone serà rottu è u mutore serà rottamatu.
7 A finestra ùn si alza micca bè
Parechji pruprietarii di vitture si lamentanu chì l'interruttore elettricu di u vetru di u veiculu ùn funziona micca o chì u vetru di a finestra ùn pò esse alzatu è calatu in u locu. In fatti, questu ùn hè micca un prublema di qualità di u veiculu. Si scopre chì questu hè ancu ligatu à l'errori in l'usu cutidianu, in particulare per i pruprietarii di vitture cù figlioli orsu. Attenti. Quandu si usa un regulatore di finestra elettrica, quandu a finestra ghjunghje in fondu o in cima, duvete lascià andà in tempu, altrimenti cumpete cù e parti meccaniche di u veiculu, allora... basta à spende soldi.
8 Scurdà di liberà u frenu à manu mentre si guida
Certi pruprietarii di vitture ùn anu micca sviluppatu l'abitudine di tirà u frenu à manu quandu si parcheghjanu, è per via di quessa, a vittura sbandava. Ci sò ancu certi pruprietarii di vitture chì sò preoccupati, spessu tiranu u frenu à manu, ma si scurdanu di lascià u frenu à manu quandu si ripartenu, è si fermanu ancu per verificà finu à chì sentenu l'odore di brusgiatu. Sè truvate chì u frenu à manu ùn hè micca liberatu quandu guidate, ancu s'è a strada ùn hè micca assai longa, duvete verificallu, è riparallu o rimpiazzallu se necessariu, secondu u gradu di usura di e parti di u frenu.
9 L'ammortizzatore è a molla sò fragili è a sospensione hè rotta
Parechji pruprietarii di vitture sò saltati in strada per mustrà e so superbe cumpetenze di guida. Tuttavia, quandu u veiculu entra è esce da a strada, causarà grandi danni à a sospensione di a rota anteriore è à u fiancu. Per esempiu, a gomma laterale di i pneumatici radiali hà una bassa resistenza in relazione à u battistrada, è hè faciule d'esse spinta fora di u "pacchettu" durante u prucessu di collisione, causendu danni à i pneumatici. rottamatu. Dunque, deve esse evitatu u più pussibule. Sè ùn pudete micca cullà, ùn pudete micca cullà. Quandu duvete cullà, duvete aduprà alcuni picculi metudi per minimizà i danni à u veiculu.
10 Danni à longu andà in piena direzione à a pompa di booster
Per via di l'usu frequente, a pompa di surpressore hè una di e parti vulnerabili di u veiculu. Ùn ci hè garanzia chì ùn serà micca dannighjata, ma ci hè un truccu chì pò aiutà à prolongà a so vita di serviziu. Quandu avete bisognu di girà è sterzà, hè megliu vultà un pocu dopu a fine, è ùn lasciate micca chì a pompa di surpressore stà in un statu strettu per un bellu pezzu, un dettagliu cusì chjucu prolunga a vita.
11 Aghjunghjite teste di funghi à vuluntà
L'installazione di a testa di fungu pò aumentà l'assunzione d'aria di a vittura, u mutore "manghja" assai, è a putenza hè naturalmente aumentata. Tuttavia, per l'aria in u nordu chì cuntene assai sabbia fina è polvere, l'aumentu di l'assunzione d'aria purterà ancu più sabbia fina è polvere in u cilindru, causendu una usura precoce di u mutore, ma affettendu e prestazioni di putenza di u mutore. Dunque, l'installazione di a "testa di fungu" deve esse cumminata cù l'ambiente lucale attuale.
Data di publicazione: 06 di maghju 2022