Picculi pezzi, grandi effetti, quantu sapete di viti di pneumatici di vittura

Prima di tuttu, fighjemu un ochju à ciò chì sò i viti di pneumatici è ciò chì facenu.I viti di pneumatici si riferiscenu à i viti chì sò stallati nantu à u mozzu di a rota è cunnette a rota, u discu di frenu (tamburinu di frenu) è u mozzu di a rota.A so funzione hè di cunnette in modu affidabile e roti, i dischi di frenu (tamburi di frenu) è i mozzi inseme.Comu tutti sapemu, u pesu di a vittura hè ultimamente sopr'à i roti, cusì a cunnessione trà e roti è u corpu hè ottinutu attraversu sti viti.Dunque, sti viti di pneumatici portanu veramente u pesu di tutta a vittura, è trasmettenu ancu u torque output da u gearbox à i roti, chì sò sottumessi à a doppia azzione di tensione è forza di taglio à u stessu tempu.

A struttura di a vite di pneumatici hè assai sèmplice, chì hè cumpostu da una vigna, una noce è una rondella.Sicondu e diverse strutture di viti, pò ancu esse divisu in bulloni à una sola testa è bulloni à doppia testa.A maiò parte di e vitture attuali sò bulloni à una sola testa, è i bulloni sò generalmente usati in camioni chjuchi è mediani.Ci hè dui metudi di stallazione per i bulloni di una sola testa.Unu hè bullonu di hub + nut.U bolt hè fissatu nantu à u hub cù una interferenza fit, è dopu a rota hè fissata da a nut.In generale, i vitture giapponesi è coreani sò largamente utilizati, è a maiò parte di i camioni l'utilizanu ancu.sta manera.U vantaghju di stu metudu hè chì a rota hè più faciule per localizà, u disassemblamentu è l'assemblea di a rota hè più faciule, è a sicurità hè più altu.U disadvantage hè chì a sustituzione di i viti di pneumatici hè più fastidiosa, è certi anu bisognu di disassemble u hub di rota;A vite di pneumatici hè direttamente avvitata nantu à u mozzu di a rota, chì hè generalmente utilizata in e vitture europee è americane.U vantaghju di stu metudu hè chì hè più faciule per disassemble è rimpiazzà i viti di pneumatici.U svantaghju hè chì a sicurità hè un pocu peghju.Se i viti di pneumatici sò ripetutamente disassemblati è installati, i filamenti nantu à u hub seranu danucati, cusì u hub deve esse rimpiazzatu.

I viti di i pneumatici di a vittura sò generalmente fatti d'acciaio d'alta resistenza.U gradu di forza di a vite hè stampata nantu à a testa di a vite di pneumatici.Ci sò 8.8, 10.9 è 12.9.U più grande u valore, u più altu a forza.Quì, 8.8, 10.9, è 12.9 si riferiscenu à l'etichetta di qualità di prestazione di u bullone, chì hè custituita da dui numeri, chì rapprisentanu rispettivamente u valore nominale di forza di trazione è u rapportu di rendimentu di u materiale di u bullone, generalmente espressi da "XY", cum'è 4.8. , 8.8, 10.9, 12.9 è cusì.A forza di trazione di bulloni cù u gradu di rendiment 8.8 hè 800MPa, u rapportu di rendiment hè 0.8, è a forza di rendiment hè 800 × 0.8 = 640MPa;a forza di trazione di bulloni cù u gradu di rendiment 10.9 hè 1000MPa, u rapportu di rendiment hè 0.9, è a forza di rendiment hè 1000 × 0.9 = 900MPa

Altri è cetara.In generale, a forza di 8,8 è sopra, u materiale di u bolt hè un azzaru in lega di carbone o un azzaru di carbone mediu, è u trattamentu termale hè chjamatu bolt d'alta forza.I viti di pneumatici di a vittura sò tutti bulloni d'alta resistenza.Diversi mudelli è diversi carichi anu diverse forze di bullone corrispondenti.10.9 hè a più cumuna, 8.8 hè generalmente assuciata à mudelli più bassi, è 12.9 hè generalmente assuciata à camioni pisanti.superiore.