A carica dibulloni di e rotehè assai più grande di quellu di e vitture domestiche, è l'ispezioni di ogni ghjornu devenu fà più attenzione à u statu di fissaggio, l'usura è a corrosione, è i potenziali periculi di frattura. Inoltre, i camion sò per u più strutture di pneumatici gemelli, è sò necessarie ispezioni supplementari di i bulloni di i pneumatici interni. I passi specifici è simplici sò i seguenti:
Preparazione
- Regolamenti di parcheghju:Parcheghjate u veiculu nantu à una superficia piana è dura, stringhjite u frenu à manu, mette in neutru è aduprate blocchi triangulari per sustene e rote anteriori è posteriori per impedisce u slittamentu; S'ellu hè un rimorchiu, hè necessariu fà un bon travagliu di frenu di stazionamentu è di prutezzione di supportu.
- Pulizia:Aduprate una pistola à aria compressa à alta pressione (o una spazzola à setole dure + un pannu) per pulisce e macchie di terra, sabbia è oliu nantu à a superficia di i bulloni di i pneumatici, i dadi è i mozzi di e rote per evità chì l'impurità blocchinu crepe, allentamenti è altri prublemi.
- Prutezzione di sicurezza:Quandu si verificanu i bulloni interni di i pneumatici, si pò aduprà una torcia per l'illuminazione, è si devenu purtà guanti se necessariu per prevene macchie d'oliu è graffi.
Ispezione visuale cumpleta
- Ispettate tutti i bulloni/dadi: verificate unu per unu per crepe, deformazioni, denti allentati, fili mancanti è se i fili sò cumpleti; Osservate s'ellu ci hè una ruggine severa nantu à a superficia (ruggine chì penetra in i fili, ruggine nantu à l'anguli di u dadu) o spazii trà a faccia di l'estremità di u dadu è u mozzu di a rota.
- Ispezione speciale per l'installazione di pneumatici doppi:Cuncentratevi nantu à a verificazione di i bulloni di u pneumaticu internu, postu chì a pusizione interna hè nascosta è hè più prubabile chì s'ellu hè allentatu o dannighjatu sia trascuratu; Osservate simultaneamente s'ellu ci hè un disallineamentu anormale trà i pneumatici interni è esterni, chì pò esse causatu da bulloni allentati.
- Verificate s'ellu ci sò tracce anormali: Verificate s'ellu ci sò perdite d'oliu vicinu à u bullone, chì ponu influenzà a forza di serraggio di u bullone; Verificate s'ellu u mozzu di a rota hè deformatu, postu chì a deformazione pò aggravà a tensione irregulare nantu à i bulloni.
Attenzione: Ùn aduprate micca una mazza per colpisce a chiave o torcela cù forza, altrimenti puderia fà chì u bullone si stende è si deformi, è seppellisce u periculu nascostu di frattura.
Verificate di novu dopu avè guidatu
Dopu avè guidatu u veiculu per 100-200 chilometri (in particulare nantu à strade pesanti o sconnesse), fermatevi è lasciate raffreddà à temperatura ambiente, è poi verificate di novu a sensazione di tutti i bulloni di i pneumatici, postu chì a vibrazione durante a guida pesante pò facilmente fà chì i bulloni si allentinu.
Gestione di situazioni anormali
- Bulloni allentati:Devenu esse serrati cù una chiave dinamometrica secondu a coppia specificata da u fabricatore, è hè pruibitu di stringhjeli in basa à l'esperienza; I bulloni per l'installazione di pneumatici gemelli devenu esse serrati in modu incruciatu per assicurà una distribuzione uniforme di a forza.
- Crepe di bulloni, ruggine severa è fili allentati:Rimpiazzate subitu, è hè cunsigliatu di rimpiazzalli in coppie (i bulloni intornu à u listessu mozzo di rota dannighjatu ponu ancu avè danni nascosti). Dopu a sustituzione, stringhjite secondu a coppia standard è ùn guidate micca cù difetti.
Data di publicazione: 23 di ghjennaghju di u 2026